Cięgna sprzęgła są dostarczane przez producentów z różnych krajów. 99% asortymentu produkowane jest w Europie.

Cięgna wykonano bardzo starannie z wysokiej klasy materiałów.

Niektóre z nich mogą być dłuższe od oryginalnych o max. 45 mm.

Aby cięgna pracowały lekko i przez długi czas należy je systematycznie konserwować poprzez smarowanie za pomocą preparatów zawierających teflon lub silikon. Obie substancje posiadają właściwości smarujące i hydrofobowe, co w dużym stopniu zabezpiecza cięgna przez powstawaniem ognisk korozji, która jest przyczyną ponad 90% wszystkich awarii. Konserwacje należy dokonywać średnio co pół roku, ale najważniejsze jest przesmarowanie cięgien przed zimowym postojem.

• Kawasaki ER-6F 650 A     EX650AAA     2006
• Kawasaki ER-6F 650 A     EX650AAA     2006
• Kawasaki ER-6F 650 A     EX650AAA     2007
• Kawasaki ER-6F 650 A     EX650AAA     2007
• Kawasaki ER-6F 650 A     EX650AAA     2008
• Kawasaki ER-6F 650 A     EX650AAA     2008
• Kawasaki ER-6F 650 B ABS     EX650ABA     2006
• Kawasaki ER-6F 650 B ABS     EX650ABA     2006
• Kawasaki ER-6F 650 B ABS     EX650ABA     2007
• Kawasaki ER-6F 650 B ABS     EX650ABA     2007
• Kawasaki ER-6F 650 B ABS     EX650ABA     2008
• Kawasaki ER-6F 650 B ABS     EX650ABA     2008
• Kawasaki ER-6N 650 A     ER650AAA     2005
• Kawasaki ER-6N 650 A     ER650AAA     2005
• Kawasaki ER-6N 650 A     ER650AAA     2006
• Kawasaki ER-6N 650 A     ER650AAA     2006
• Kawasaki ER-6N 650 A     ER650AAA     2007
• Kawasaki ER-6N 650 A     ER650AAA     2007
• Kawasaki ER-6N 650 B ABS     ER650ABA     2005
• Kawasaki ER-6N 650 B ABS     ER650ABA     2005
• Kawasaki ER-6N 650 B ABS     ER650ABA     2006
• Kawasaki ER-6N 650 B ABS     ER650ABA     2006
• Kawasaki ER-6N 650 B ABS     ER650ABA     2007
• Kawasaki ER-6N 650 B ABS     ER650ABA     2007
• Kawasaki ER-6N 650 B ABS     ER650ABDA     2008
• Kawasaki ER-6N 650 B ABS     ER650ABDA     2008